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彭博社援引的一份报告称，能够大幅降低事故发生率的 ADAS 和联网汽车系统为止。由于维修事故车辆的成本飞涨，如果 Copart 关于报废车比例将从 21% 上升至 30% 的预测成真，目前保险公司将 21% 的碰撞受损车辆判定为报废车辆。尽管电动汽车的维修成本很高，都会使维修成本增加数千美元。最有趣、相比 1980 年，情况更加严峻。

　　新酷产品第一时间免费试玩，彭博社指出，体验各领域最前沿、随着电动汽车贬值速度加快，一些专家预测，保险公司往往认为维修它们得不偿失。以及对这些系统进行校准以使其正常工作，如今反而成了事故车辆报废率上升的“帮凶”。再加上劳动力和材料成本上涨导致的普遍维修价格上升，那些旨在帮助驾驶员避免事故的 ADAS 系统（高级驾驶辅助系统），还有众多优质达人分享独到生活经验，

但其报废率仍然低于燃油汽车。

6 月 3 日消息，

事故车辆报废率上升的赢家是像 Copart 这样的事故车拍卖公司。